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大批企业涌入汽车照明市场,会成为“救命稻草”吗?

发布时间:2016-11-09 浏览:1143次 发布:中国照明灯具网
大批企业涌入汽车照明市场,会成为“救命稻草”吗?
摘要:不可否认,汽车照明市场的崛起也为LED厂商提供了新的市场机遇,车灯未来将成为LED厂商的新蓝海。
    车用LED照明市场正在迎来爆发式增长契机。一方面是汽车主机厂加快新车型的LED照明导入,包括汽车前大灯;另一方面则是新能源汽车市场快速增长,对LED照明等节能型灯具的需求明显。
  根据中国汽车工业协会发布的数据,今年上半年汽车产销分别完成1289.22万辆和1282.98万辆,比上年同期分别增长6.47%和8.14%。
  备受市场追捧的新能源车产销数据显示,上半年,新能源汽车生产17.7万辆,销售17万辆,比上年同期分别增长125%和126.9%。
  不可否认,汽车照明市场的崛起也为LED厂商提供了新的市场机遇,车灯未来将成为LED厂商的新蓝海。
  经过多年发展,LED通用照明市场早已被价格战杀成一片“红海”。随着车用LED市场规模持续增长,加上目前平均毛利率普遍在35%-45%左右(前装市场的毛利率更是高达50%以上),使得LED厂商积极投入到LED汽车照明这片“蓝海”领域中。
  高工LED在走访香港展的过程中发现,今年很多照明企业都展出了自己的车灯新产品,引来了不少参展人士的围观。
  那么这些推出LED车用照明的参展商对今明两年的市场状况是如何看的?
  鸿利智汇副总经理王高阳
  目前,汽车照明市场正在迅速发展,整体来看,今年并没有发生太大的变化。因为香港灯饰展比较有针对性,所以展会上展出的汽车照明产品并不是很多。
  相对来说,汽车照明市场还不像通用照明市场那么庞大,截止目前为止,国内涉足车用照明领域的企业还不算太多。虽然从去年开始,国内不少企业瞄准车灯市场,并进行布局,但是真正规模较大的企业并不多。
  鸿利智汇作为车用LED照明行业的领导者,无论是在产品、技术上,还是在客户服务上都已逐渐成熟。对于客户来说,除了本身光学质量、车灯的稳定性、节能、环保、长寿命之外,性价比也是他们所需要的。
  鸿利智汇的汽车照明产品正是满足了客户的需求,在技术上、体系上、可靠性上都趋于完美。同时,我们的合作伙伴比较多,各方面都比较成熟。
  我们认为,与国际一线品牌的车用照明产品相比较,当前国内的汽车照明产品在光学上、技术上已经逐渐趋于成熟,基本没有太大的差距。
  晶瑞光电市场经理刘志华
  最近两年,在汽车照明后装市场,媒体的推波助澜加上一些炒作,使很多人认为汽车照明市场利润高,企业纷纷涌入这一领域,甚至一些与汽车照明不相关的企业也切入布局,肆意降低价格,影响产品质量,导致目前整个市场处于一个比较混乱状态。
  大批企业涌入汽车照明市场,也属于正常现象。不过这个过程会有很多企业面临资金问题、性价比问题、技术问题,在市场的洗礼中优胜劣汰,随之是整个产业的成熟化。汽车照明市场未来跟LED其他市场一样,竞争的最后,会仅剩几家做的好的大厂。
  而汽车照明前装市场属于高端市场,其价格相对较高,一直是国际一线大厂在做。技术门槛要求高、认证要求相对高、认证时间较长、认证费用更高,国内很多小厂还做不了。
  从2014年开始,晶瑞光电便着手布局汽车照明前装市场,聘请国际化的专业团队。目前可以说在国内汽车照明领域已经处于领先水平。同时,凭借独有的硅衬底技术,我们的产品不存在专利问题,产品的性价比也非常高。
  晶瑞光电正紧盯国际一线大厂,以他们为榜样,学习他们的先进技术及理念,不断优化自身产品性能,努力为市场提供有竞争力的产品,从而在LED大功率照明领域构建起中国人自己的民族品牌。
  兆驰节能照明股份董事副总经理郑海斌
  今年香港灯饰展上,我们也将LED车灯作为重要的产品进行展示,因为香港灯饰展比较有针对性,并非专业的汽车相关配件展,所以对汽车照明市场的参照有限。
  目前,汽车装饰、阅读、转向等照明应用已全部实现,尾灯部分在技术上也有方案实现,但前车头大灯技术仍是难点,是需要重点解决的。
  事实上,从去年开始,国内不少企业开始布局汽车照明市场。截止到目前,已有几家LED企业形成一定的规模,由于企业本身的业绩和利润增长需要,相信还会有更多企业向这个蓝海市场进军,而车灯正是时下典型的蓝海市场。
  众所周知,像欧司朗这样的国际一线大厂的车灯技术已经非常成熟。其实,现在国内车灯技术与他们相比非常接近,特别是LED芯片与封装本身。在整灯技术上,除前大灯外,国内基本都可以实现。当然,前大灯部分,预计今年也有望破冰,因为整车厂、车灯厂与LED封装厂商都在一起努力尝试。
  兆驰节能的车灯定位采取跟随策略,因为我们的总体战略是LED平台化,与市场需求同步,参与车灯市场,为业界提供更具性价比的可能选择。
  晶科电子副总裁宋东
  欧美日等一线大厂都在汽车照明、智慧照明、植物照明、医疗照明等领域做了大量布局,这是LED发展的另外一片蓝海。这些LED照明技术都远比通用照明和背光更加复杂,对灯光的稳定性和安全性也更加苛刻,这很考验企业的研发能力和技术的突破性。
  就拿汽车照明来说,很多人重视的是高利润市场,往往忽视了汽车灯光安全性本身的责任,汽车照明就要以一种做汽车的工匠精神来做才能成功匹配。
  汽车照明技术门槛很高,不少企业也在学习一些大厂的经验,但是到目前为止,基本上所有国外品牌的车灯都被一线大厂覆盖,国内的车灯厂只能从事很多替换型的产品,最终导致价格战。
  一线大厂的技术储备是需要七八年,甚至更久的时间来积累的,研发资金投入高,同样的东西重复去做,只有做到极致才是成功。
  国内企业纷纷涉及汽车照明市场也是非常好的事情,对整个行业的发展也具有推动作用。只要产品技术成熟、品质稳定,车灯业务也就自然而然地开拓了。
 责任编辑:JRT来源:高工LED    
 
 
 

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